<mods:mods version="3.3" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd" xmlns:mods="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance"><mods:titleInfo><mods:title>Desain Dan Simulasi Sistem Propulsi Fw-Vtol Uav Dengan Propeller Variable Pitch Untuk Efisiensi Daya Angkut pada Sistem Logistik</mods:title></mods:titleInfo><mods:name type="personal"><mods:namePart type="given">Abryandoko</mods:namePart><mods:namePart type="family">Eko Wahyu Abryandoko</mods:namePart><mods:role><mods:roleTerm type="text">author</mods:roleTerm></mods:role></mods:name><mods:name type="personal"><mods:namePart type="given">Ashari</mods:namePart><mods:namePart type="family">Faisal Ashari</mods:namePart><mods:role><mods:roleTerm type="text">author</mods:roleTerm></mods:role></mods:name><mods:name type="personal"><mods:namePart type="given">Setiawan</mods:namePart><mods:namePart type="family">Lilik Setiawan</mods:namePart><mods:role><mods:roleTerm type="text">author</mods:roleTerm></mods:role></mods:name><mods:abstract>Perkembangan Unmanned Aerial Vehicle (UAV) tipe VTOL hybrid fixed-wing membuka peluang besar dalam sistem logistik udara berbiaya rendah dan efisien. Namun, permasalahan utama yang dihadapi terletak pada tingginya konsumsi energi dan keterbatasan daya angkut, yang sebagian besar disebabkan oleh desain propeller konvensional yang belum mampu beradaptasi terhadap perubahan kondisi aerodinamis antara fase hover, transition, dan cruise. Penelitian ini bertujuan untuk merancang dan mensimulasikan sistem propulsi UAV elektrik menggunakan propeller variable pitch, dengan fokus pada peningkatan efisiensi energi dan daya angkut dalam operasi logistik. Pendekatan yang digunakan meliputi pemodelan geometri propeller berbasis metode Class-Shape Transformation (CST) serta analisis aerodinamika menggunakan Blade Element Momentum Theory (BEMT) dan Computational Fluid Dynamics (CFD). Proses optimasi parameter desain dilakukan dengan algoritma numerik berbasis Genetic Algorithm (GA) untuk menentukan kombinasi distribusi chord, sudut twist, dan sudut pitch yang menghasilkan efisiensi maksimum. Melalui pendekatan simulasi numerik ini, diharapkan diperoleh rancangan propeller variable pitch yang mampu menyesuaikan sudut bilah terhadap perubahan beban dan kecepatan udara secara adaptif, sehingga meningkatkan efisiensi daya angkut UAV VTOL hybrid fixed-wing. Hasil penelitian ini diharapkan dapat menjadi dasar pengembangan sistem propulsi UAV elektrik yang efisien, modular, dan berkelanjutan untuk mendukung distribusi logistik di wilayah terpencil. Penelitian ini ditargetkan menghasilkan publikasi ilmiah pada JEMIS (Journal of Engineering &amp; Management in Industrial System) (Sinta 2) sebagai bentuk kontribusi akademik dan dokumentasi ilmiah dari hasil pendampingan.</mods:abstract><mods:classification authority="lcc">Prodi Teknik Industri</mods:classification><mods:originInfo><mods:dateIssued encoding="iso8601">2026-01-01</mods:dateIssued></mods:originInfo><mods:originInfo><mods:publisher>LPPM UNIVERSITAS BOJONEGORO</mods:publisher></mods:originInfo><mods:genre>Other</mods:genre></mods:mods>