The repository administrator has not yet configured an RDF license.
Laporan Akhir Penelitian Internal Dosen: Analisis Kapasitas Derajat Kejenuhan Transportasi Lalu Lintas A (Studi Kasus Simpang Bersinyal Jalan Gajahmada – Jalan Munginsidi dan Jalan Rel Kereta Api Bojonegoro) (Text)
Laporan Penelitian LPPM Unigoro HERTA OKT 2024_2025 baru - teknik sipil.pdf
HTML Summary of #5269 Laporan Akhir Penelitian Internal Dosen: Analisis Kapasitas Derajat Kejenuhan Transportasi Lalu Lintas A (Studi Kasus Simpang Bersinyal Jalan Gajahmada – Jalan Munginsidi dan Jalan Rel Kereta Api Bojonegoro)
Jalan Gajah Mada dan Jalan Monginsidi di wilayah kabupaten Bojonegoro merupakan jalan yang cukup penting bagi masyarakat setempat. Jalan Gajah Mada dan Jalan Monginsidi meski memiliki status peran yang berbeda, pada kedua jalan tersebut terdapat berbagai fasilitas pemerintah dan sarana kebutuhan bagi masyarakat Bojonegoro diantaranya terdapat rel kereta api dan stasiun kereta api, bank, sarana belajar – mengajar (sekolah), ruko-ruko dengan berbagai kegunaan, pemukiman, pertokoan, kios dan bahkan pasar pada jam tertentu. Dengan adanya berbagai fasilitas dan sarana kebutuhan tersebut, sudah pasti akan berdampak pada volume lalu lintas yang relatif padat pada Jalan Gajah Mada dan Jalan Monginsidi sehingga akan berpengaruh juga pada persimpangan tiga Jalan Gajah Mada – Jalan Monginsidi. Dengan kondisi demikian, tentunya diperlukan perencanaan dan pengaturan lalu lintas yang terpadu agar tercipta lalu lintas yang aman, nyaman dan tertib sehingga permasalahan dalam berlalu lintas seperti kemacetan dan kecelakaan dapat ditekan sekecil mungkin. Berdasarkan dengan tinjauan lokasi studi dan hasil dari survey serta pengumpulan dan pengolahan data yang dilakukan dilakukan diperoleh hasil penelitian sebagai berikut : Kapasitas ruas Jalan Monginsidi adalah sebesar 1.185,52 SMP/jam dengan derajat kejenuhan sebesar 0,59 sedangkan pada ruas Jalan Gajah Mada kapasitas ruas jalan sebesar 2.836,78 SMP/jam dengan derajat kejenuhan sebesar 0,79. Kinerja arus lalu lintas ditentukan dengan tingkat pelayanan jalan yaitu pada Jalan Monginsidi tingkat pelayanan jalan tergolong tingkat C dengan uraian bahwa arus stabil, tetapi kecepatan dan gerak kendaraan dikendalikan. Pada ruas Jalan Gajah Mada tingkat pelayanan jalan tergolong tingkat D dengan uraian bahwa arus mendekati tidak stabil, kecepatan masih dapat dikendalikan, Q/C masih dapat ditolerir. Untuk mewujudkan kondisi yang efektif dan efesien yaitu terealisasinya arus lalu lintas yang tertib, lancar dan nyaman harus berjalan seimbang antara fasilitas dan pengguna fasilitas sehingga berbagai permasalahan-permasalahan lalu lintas dapat diatasi sedini mungkin.
Laporan Akhir Penelitian Internal Dosen: Analisis Kapasitas Derajat Kejenuhan Transportasi Lalu Lintas A (Studi Kasus Simpang Bersinyal Jalan Gajahmada – Jalan Munginsidi dan Jalan Rel Kereta Api Bojonegoro)
H Social Sciences (General)