@prefix dct: .
@prefix geo: .
@prefix doi: .
@prefix xsd: .
@prefix ep: .
@prefix epid: .
@prefix eprel: .
@prefix rdf: .
@prefix owl: .
@prefix bibo: .
@prefix cc: .
@prefix skos: .
@prefix foaf: .
@prefix event: .
@prefix void: .
@prefix dc: .
@prefix rdfs: .
<>
foaf:primaryTopic ;
rdfs:comment "The repository administrator has not yet configured an RDF license."^^xsd:string .
rdf:type bibo:Document,
ep:Document;
rdfs:label "Evaluasi Kinerja Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas pada Simpang Empat Jalan Pantura – Jalan Mojopahit– Jalan Lukman Hakim Kabupaten Tuban Metode PKJI 2023 (Text)"^^xsd:string .
dct:hasPart ;
ep:hasFile ;
rdf:type bibo:Document,
ep:Document;
rdfs:label "Evaluasi Kinerja Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas pada Simpang Empat Jalan Pantura – Jalan Mojopahit– Jalan Lukman Hakim Kabupaten Tuban Metode PKJI 2023 (Text)"^^xsd:string .
rdf:type bibo:Document,
ep:Document;
rdfs:label "Evaluasi Kinerja Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas pada Simpang Empat Jalan Pantura – Jalan Mojopahit– Jalan Lukman Hakim Kabupaten Tuban Metode PKJI 2023 (Text)"^^xsd:string .
rdf:type bibo:Document,
ep:Document;
rdfs:label "Evaluasi Kinerja Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas pada Simpang Empat Jalan Pantura – Jalan Mojopahit– Jalan Lukman Hakim Kabupaten Tuban Metode PKJI 2023 (Text)"^^xsd:string .
dct:hasPart ;
ep:hasFile ;
rdf:type bibo:Document,
ep:Document;
rdfs:label "Evaluasi Kinerja Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas pada Simpang Empat Jalan Pantura – Jalan Mojopahit– Jalan Lukman Hakim Kabupaten Tuban Metode PKJI 2023 (Text)"^^xsd:string .
rdf:type bibo:Document,
ep:Document;
rdfs:label "Evaluasi Kinerja Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas pada Simpang Empat Jalan Pantura – Jalan Mojopahit– Jalan Lukman Hakim Kabupaten Tuban Metode PKJI 2023 (Text)"^^xsd:string .
rdf:type bibo:Document,
ep:Document;
rdfs:label "Evaluasi Kinerja Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas pada Simpang Empat Jalan Pantura – Jalan Mojopahit– Jalan Lukman Hakim Kabupaten Tuban Metode PKJI 2023 (Text)"^^xsd:string .
rdf:_1 .
rdfs:label "BAB 1.pdf"^^xsd:string .
rdfs:label "BAB 5.pdf"^^xsd:string .
dc:format "text/html";
dc:title "HTML Summary of #6400 \n\nEvaluasi Kinerja Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas pada Simpang Empat Jalan Pantura – Jalan Mojopahit– Jalan Lukman Hakim Kabupaten Tuban Metode PKJI 2023\n\n";
foaf:primaryTopic .
<> ,
;
bibo:abstract "Simpang Empat Jalan Pantura – Jalan Mojopahit – Jalan Lukman Hakim merupakan salah satu titik pertemuan arus lalu lintas strategis di Kabupaten Tuban yang melayani pergerakan lokal maupun regional. Seiring dengan tingginya volume kendaraan pada jam-jam sibuk, simpang ini mengalami antrean panjang dan tundaan yang cukup signifikan. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi kinerja Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas (APILL) pada kondisi existing serta merumuskan alternatif desain pengaturan fase dan waktu siklus sinyal yang paling optimal guna meningkatkan kinerja simpang tersebut. Metode yang digunakan dalam analisis evaluasi ini adalah Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) Tahun 2023. Berdasarkan hasil analisis kondisi existing dengan pengaturan 2 fase sinyal (waktu siklus 90 detik) pada jam puncak pagi (07.00 - 08.00 WIB), didapatkan nilai Derajat Kejenuhan (DJ) pada Pendekat Utara 0,471; Pendekat Timur 0,710; Pendekat Barat 0,515; dan Pendekat Selatan mencapai 0,923. Nilai DJ pada Pendekat Selatan telah melebihi batas aman yang disyaratkan oleh PKJI 2023 yaitu > 0,85, dengan tundaan simpang rata-rata sebesar 141,3 detik/SMP. Kondisi jenuh ini menuntut adanya perancangan ulang (re-design) fase sinyal APILL. Evaluasi perbaikan dilakukan dengan menguji dua alternatif perubahan. Hasil analisis membuktikan bahwa Alternatif 1 (Pengaturan 3 Fase dengan penerapan Belok Kiri Jalan Terus / BKiJT) adalah solusi terbaik. Penerapan alternatif ini dengan waktu siklus 90 detik mampu menurunkan nilai DJ menjadi kriteria aman di seluruh pendekat, yaitu: Pendekat Utara 0,466; Pendekat Timur 0,583; Pendekat Barat 0,764; dan Pendekat Selatan 0,708. Selain itu, tingkat tundaan rata-rata simpang mengalami penurunan yang sangat signifikan dari 141,3 detik/SMP menjadi 46,9 detik/SMP, serta total jumlah kendaraan terhenti (NKH) berkurang drastis dari 3.042 SMP menjadi 1.244 SMP. Oleh karena itu, skenario 3 Fase BKiJT direkomendasikan untuk diterapkan di lapangan karena terbukti paling efektif mengurai kepadatan lalu lintas di lokasi penelitian."^^xsd:string;
bibo:authorList ;
bibo:status ;
dct:creator ,
;
dct:date "2026-07-30";
dct:isPartOf ;
dct:issuer ,
;
dct:subject ;
dct:title "Evaluasi Kinerja Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas pada Simpang Empat Jalan Pantura – Jalan Mojopahit– Jalan Lukman Hakim Kabupaten Tuban Metode PKJI 2023"^^xsd:string;
ep:hasDocument ,
,
,
,
,
,
;
rdf:type bibo:Article,
bibo:Thesis,
ep:EPrint,
ep:ThesisEPrint;
rdfs:seeAlso .
rdf:type skos:Concept;
skos:prefLabel "Prodi Teknik Sipil"@en .
dct:hasPart ;
foaf:name "Sains dan Teknik"^^xsd:string;
rdf:type foaf:Organization .
dct:isPartOf ;
foaf:name "Teknik Sipil, Sains dan Teknik"^^xsd:string;
rdf:type foaf:Organization .
foaf:name "Universitas Bojonegoro"^^xsd:string;
rdf:type foaf:Organization .
foaf:familyName "Herta Novianto"^^xsd:string;
foaf:givenName "Novianto"^^xsd:string;
foaf:name "Novianto Herta Novianto"^^xsd:string;
rdf:type foaf:Person .
foaf:familyName "Indra Ainun Nafi"^^xsd:string;
foaf:givenName "Nafi"^^xsd:string;
foaf:name "Nafi Indra Ainun Nafi"^^xsd:string;
rdf:type foaf:Person .
foaf:familyName "Yulis Widhiastuti"^^xsd:string;
foaf:givenName "Widhiastuti"^^xsd:string;
foaf:name "Widhiastuti Yulis Widhiastuti"^^xsd:string;
rdf:type foaf:Person .