Evaluasi Efektivitas Jalan Dua Arah dan Penataan Parkir Menggunakan Metode PKJI 2023 Studi Kasus : Jalan Raya Sokosari Depan Pasar Soko, Kecamatan Soko Kabupaten Bojonegoro

Jalan Raya Sokosari memiliki kedudukan strategis sebagai koridor utama penghubung antar-kabupaten (Tuban–Bojonegoro) sekaligus akses utama menuju Pasar Soko. Tingginya aktivitas niaga pasar serta pemanfaatan badan jalan untuk parkir (on-street parking) berpotensi menimbulkan penyempitan jalur (bottleneck) dan gangguan hambatan samping. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kinerja lalu lintas, menguantifikasi pengaruh hambatan samping dan parkir, serta mengevaluasi efektivitas sistem dua arah pada segmen Jalan Raya Sokosari di depan Pasar Soko menggunakan standar Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) 2023. Penelitian ini menggunakan pendekatan kuantitatif deskriptif. Pengumpulan data dilakukan melalui survei geometrik jalan, pencacahan volume lalu lintas (traffic counting) selama 24 jam selama 7 hari berturut-turut, serta survei frekuensi kejadian hambatan samping pada segmen jalan sepanjang 250 meter bertipe 2 lajur 2 arah tak terbagi (2/2 TT) dengan lebar jalur 9 meter. Hasil analisis menunjukkan bahwa volume lalu lintas puncak tertinggi terjadi pada hari Senin pukul 06.00–07.00 WIB sebesar 377 smp/jam. Kelas Hambatan Samping (KHS) didominasi oleh kategori "Sangat Rendah" hingga "Rendah" (frekuensi bobot harian berkisar antara 305,3–522,1 kejadian/jam). Kapasitas segmen jalan (C) diperoleh berkisar antara 3.026,8 smp/jam hingga 3.125,5 smp/jam. Nilai Derajat Kejenuhan (DJ) maksimum berkisar antara 0,00 hingga 0,12 (DJ≤0,85), yang menunjukkan bahwa seluruh periode pengamatan berada pada Tingkat Pelayanan Jalan (Level of Service) kategori A (kondisi arus bebas, sangat lancar, dan stabil). Kecepatan tempuh rata-rata kendaraan (VT) berada pada rentang 39,35 km/jam hingga 43,24 km/jam. Dapat disimpulkan bahwa sistem lalu lintas dua arah pada Jalan Raya Sokosari saat ini masih sangat efektif dalam melayani arus pergerakan regional maupun lokal. Pengaruh parkir on-street dan hambatan samping saat ini belum berdampak signifikan terhadap penurunan kinerja jalan. Namun, untuk mengantisipasi peningkatan volume lalu lintas di masa mendatang dan mengembalikan fungsi utama jalan logistik, direkomendasikan strategi relokasi parkir ke luar badan jalan (off-street parking) dengan mengoptimalisasi lahan lapangan terbuka di sebelah utara Pasar Soko serta penegakan hukum lalu lintas secara konsisten.